Οι εισαγωγές Durian σημείωσαν νέο υψηλό το 2021 και η κατάσταση της επιδημίας έχει γίνει η μεγαλύτερη μεταβλητή στο μέλλον

Από το 2010 έως το 2019, η κατανάλωση durian στην Κίνα διατήρησε ταχεία ανάπτυξη, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης άνω του 16%. Σύμφωνα με τα τελωνειακά στοιχεία, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2021, οι εισαγωγές durian από την Κίνα έφθασαν τους 809200 τόνους, με ποσό εισαγωγής 4,132 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Ο υψηλότερος όγκος εισαγωγών σε ολόκληρο το έτος στην ιστορία ήταν 604500 τόνοι το 2019 και το υψηλότερο ποσό εισαγωγών ήταν 2,305 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2020. Ο όγκος των εισαγωγών και το ποσό των εισαγωγών τους πρώτους 11 μήνες του τρέχοντος έτους έφθασαν σε ιστορικό υψηλό.
Η εγχώρια πηγή εισαγωγής durian είναι ενιαία και η ζήτηση στην αγορά είναι τεράστια. Από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2021, η Κίνα εισήγαγε 809126,5 τόνους durian από την Ταϊλάνδη, με ποσό εισαγωγής 4132,077 εκατομμυρίων USD, αντιπροσωπεύοντας το 99,99% των συνολικών εισαγωγών. Τα τελευταία χρόνια, η ισχυρή ζήτηση στην εγχώρια αγορά και το αυξημένο κόστος μεταφοράς οδήγησαν στην αύξηση της τιμής του εισαγόμενου durian. Το 2020, η μέση τιμή εισαγωγής φρέσκου durian στην Κίνα θα φτάσει τα 4,0 δολάρια ΗΠΑ/κιλό και το 2021, η τιμή θα αυξηθεί ξανά, φτάνοντας τα 5,11 δολάρια ΗΠΑ/κιλό. Υπό τις συνθήκες των δυσκολιών μεταφοράς και εκτελωνισμού που προκαλούνται από την επιδημία και την καθυστέρηση της μεγάλης κλίμακας εμπορευματοποίησης του εγχώριου durian, η τιμή του εισαγόμενου durian θα συνεχίσει να αυξάνεται στο μέλλον. Από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2021, οι εισαγωγές durian από διάφορες επαρχίες και πόλεις της Κίνας συγκεντρώνονται κυρίως στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ, στην Αυτόνομη Περιφέρεια Γκουανγκσί Τζουάνγκ και στην Τσονγκκίνγκ. Οι ποσότητες εισαγωγής είναι 233354,9 τόνοι, 218127,0 τόνοι και 124776,6 τόνοι αντίστοιχα και το ποσό εισαγωγής είναι 109663300 δολάρια ΗΠΑ, 1228180000 δολάρια ΗΠΑ και 597091000 δολάρια ΗΠΑ αντίστοιχα
Ο όγκος εξαγωγών ταϊλανδέζικου durian κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο. Το 2020, ο όγκος εξαγωγών ταϊλανδέζικου durian έφτασε τους 621.000 τόνους, σημειώνοντας αύξηση 135.000 τόνων σε σύγκριση με το 2019, εκ των οποίων οι εξαγωγές στην Κίνα αντιπροσώπευαν το 93%. Με γνώμονα την ισχυρή ζήτηση της αγοράς durian της Κίνας, το 2021 είναι επίσης η «χρυσή χρονιά» των πωλήσεων durian της Ταϊλάνδης. Η ποσότητα και η ποσότητα των εξαγωγών durian της Ταϊλάνδης στην Κίνα έχουν φτάσει σε ιστορικό υψηλό. Το 2020, η παραγωγή durian στην Ταϊλάνδη θα είναι 1108700 τόνοι και η ετήσια παραγωγή αναμένεται να φτάσει τους 1288600 τόνους το 2021. Επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότερες από 20 κοινές ποικιλίες durian στην Ταϊλάνδη, αλλά υπάρχουν κυρίως τρεις ποικιλίες durian που εξάγονται στην Κίνα – Χρυσό μαξιλάρι, τσένι και μακριά λαβή, εκ των οποίων ο όγκος εξαγωγής χρυσού μαξιλαριού durian αντιπροσωπεύει σχεδόν το 90%.
Ο επαναλαμβανόμενος COVID-19 οδήγησε σε δυσκολίες στον εκτελωνισμό και τη μεταφορά, που θα γίνει η μεγαλύτερη μεταβλητή που θα χάσει το Durian της Ταϊλάνδης από την Κίνα το 2022. Η China Daily της Ταϊλάνδης ανέφερε ότι 11 σχετικά εμπορικά επιμελητήρια στην ανατολική Ταϊλάνδη ανησυχούν ότι εάν το πρόβλημα του εκτελωνισμού στα κινεζικά λιμάνια δεν μπορεί να επιλυθεί αποτελεσματικά τους επόμενους δύο μήνες, το durian στην Ανατολή θα υποστεί σοβαρές οικονομικές απώλειες. Το Durian στην ανατολική Ταϊλάνδη θα εισαχθεί διαδοχικά από τον Φεβρουάριο του 2022 και θα εισέλθει στην περίοδο υψηλής παραγωγής από τον Μάρτιο έως τον Απρίλιο. Η συνολική παραγωγή durian αναμένεται να είναι 720000 τόνοι, σε σύγκριση με 550000 τόνους στο Sanfu στην ανατολική Ταϊλάνδη πέρυσι. Επί του παρόντος, μεγάλος αριθμός εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθεί να είναι υπερπληθυσμένος σε πολλά λιμάνια στο Guangxi της Κίνας. Το σιδηροδρομικό λιμάνι Pingxiang που άνοιξε προσωρινά στις 4 Ιανουαρίου έχει μόνο 150 εμπορευματοκιβώτια την ημέρα. Στο στάδιο της δοκιμαστικής λειτουργίας του λιμένα Mohan που ανοίγει τον εκτελωνισμό φρούτων της Ταϊλάνδης, μπορεί να περάσει μόνο λιγότερα από 10 ντουλάπια την ημέρα.
11 εμπορικά επιμελητήρια στην Ταϊλάνδη συζήτησαν και διατύπωσαν πέντε λύσεις, ελπίζοντας να λύσουν ουσιαστικά τη δυσκολία της εξαγωγής φρούτων της Ταϊλάνδης στην Κίνα. Τα συγκεκριμένα μέτρα είναι τα εξής:
1. Ο οπωρώνας και το εργοστάσιο διαλογής και συσκευασίας θα κάνει καλή δουλειά στην πρόληψη της επιδημίας και την προστασία του Xinguan, ενώ το ερευνητικό ινστιτούτο θα επιταχύνει την έρευνα και την ανάπτυξη νέων αντιικών παραγόντων για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις επιθεώρησης και καραντίνας της Κίνας και να αναφέρει στην κυβέρνηση για διαβούλευση με την Κίνα.
2. Επιτάχυνση της επίλυσης των προβλημάτων σύνδεσης που υπάρχουν στις τρέχουσες διασυνοριακές μεταφορές εφοδιαστικής, ιδίως των σχετικών περιεχομένων της νέας συμφωνίας ασφάλειας κορώνας, και ομοιόμορφη εφαρμογή των προτύπων. Το άλλο είναι η επανεκκίνηση του πράσινου καναλιού φρούτων και λαχανικών μεταξύ Κίνας και Ταϊλάνδης για να διασφαλιστεί ότι τα ταϊλανδικά φρούτα μπορούν να εξαχθούν στην ηπειρωτική Κίνα το συντομότερο δυνατό.
3. Επέκταση των αναδυόμενων εξαγωγικών αγορών-στόχων εκτός Κίνας. Επί του παρόντος, οι εξαγωγές φρούτων της Ταϊλάνδης εξαρτώνται εξαιρετικά από την κινεζική αγορά και το άνοιγμα νέων αγορών μπορεί να μετριάσει τον κίνδυνο μιας ενιαίας αγοράς.
4. Κάντε προετοιμασίες έκτακτης ανάγκης για την υπερβολική παραγωγή. Εάν μπλοκαριστεί η εξαγωγή, θα αυξήσει την πίεση στην εγχώρια κατανάλωση και θα οδηγήσει σε πτώση των τιμών. Η εξαγωγή longan το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους είναι το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα.
5. Έναρξη του έργου του θαλάσσιου τερματικού σταθμού εξαγωγής φρούτων Dalat. Η παράκαμψη τρίτων χωρών και η απευθείας εξαγωγή στην Κίνα μπορεί όχι μόνο να μειώσει το κόστος, αλλά και να αυξήσει την ευελιξία. Επί του παρόντος, τα προαιρετικά κανάλια για την εξαγωγή ταϊλανδέζικου durian στην Κίνα περιλαμβάνουν τις θαλάσσιες μεταφορές, τις χερσαίες μεταφορές και τις αεροπορικές μεταφορές, εκ των οποίων οι χερσαίες μεταφορές αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό. Το πιο σημαντικό πρόβλημα είναι ότι η αεροπορική μεταφορά είναι αποτελεσματική αλλά το κόστος είναι υψηλό. Πιο κατάλληλα για εξειδικευμένες διαδρομές μπουτίκ, τα μαζικά αγαθά μπορούν να βασίζονται μόνο στη γη.


Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-18-2022