Πρόσφατα, αναφέρθηκε στο Διαδίκτυο ότι το λιμάνι Mohan Boten μεταξύ Κίνας και Λάος έχει αρχίσει να δέχεται επιστρεφόμενους Λάος και η εκκαθάριση φορτίου έχει επίσης ξεκινήσει δοκιμαστική λειτουργία. Ταυτόχρονα, το λιμάνι Mengding Qingshuihe και το λιμάνι Houqiao gambaidi στα σύνορα με την Κίνα Μιανμάρ θα ανοίξουν επίσης.
Στις 10 Νοεμβρίου, οι αρμόδιες υπηρεσίες της επαρχίας Γιουνάν μελέτησαν και εξέδωσαν το σχέδιο εφαρμογής για την ομαλή αποκατάσταση του εκτελωνισμού και των εμπορευματικών εργασιών σε συνοριακούς χερσαίους λιμένες (κανάλια), το οποίο θα αποκαταστήσει σταδιακά τον εκτελωνισμό και τις εμπορευματικές δραστηριότητες στα λιμάνια σύμφωνα με τις λιμενικές εγκαταστάσεις πρόληψης επιδημίας και εξοπλισμό, διαχείριση λιμένων και πρόληψη και έλεγχος επιδημιών.
Η ειδοποίηση επισημαίνει ότι κάθε θύρα (κανάλι) θα αξιολογηθεί σε τέσσερις παρτίδες. Η πρώτη παρτίδα θα αξιολογήσει τα λιμάνια όπως ο ποταμός Qingshui, ο αυτοκινητόδρομος Mohan και το Tengchong Houqiao (συμπεριλαμβανομένου του καναλιού Diantan). Ταυτόχρονα, θα αξιολογηθεί ο κίνδυνος επιδημίας εισαγόμενων φρούτων δράκου στο λιμάνι της εθνικής οδού Hekou και στο λιμάνι Tianbao. Αφού η λειτουργία είναι κανονική και ο επιδημικός κίνδυνος εισερχόμενων αγαθών είναι ελεγχόμενος, θα ξεκινήσει η επακόλουθη αξιολόγηση παρτίδας.
Η δεύτερη παρτίδα λιμένων (κανάλια) με μεγάλο όγκο εισόδου-εξόδου αξιολογημένων αγαθών, όπως buting (συμπεριλαμβανομένου του καναλιού mangman), Zhangfeng (συμπεριλαμβανομένου του lameng), guanlei port, Menglian (συμπεριλαμβανομένου του καναλιού mangxin), Mandong και Mengman. Η τρίτη παρτίδα αξιολόγησης είναι τα λιμάνια Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe και άλλα. Η τέταρτη παρτίδα αξιολόγησης υποκαθιστά τα κανάλια Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang και άλλα κανάλια με μεγάλο όγκο εισαγωγών γεωργικών προϊόντων.
Επηρεασμένοι από την επιδημία φέτος, επτά χερσαία λιμάνια κατά μήκος των συνόρων της Κίνας Μιανμάρ έκλεισαν διαδοχικά από τις 7 Απριλίου έως τις 8 Ιουλίου. Από τις 6 Οκτωβρίου, το τελευταίο εμπορικό λιμάνι των χερσαίων συνόρων, το λιμάνι Qingshuihe, έκλεισε επίσης. Στις αρχές Οκτωβρίου, η μεταφορά φορτίου στο λιμάνι Mohan boten έχει κλείσει για περισσότερο από ένα μήνα λόγω της διάγνωσης ενός αντιπροσωπευτικού οδηγού διασυνοριακής μεταφοράς φορτίου στο λιμάνι Mohan στα σύνορα μεταξύ Κίνας και Λάος.
Το κλείσιμο του λιμανιού δυσκόλεψε τις μπανάνες του Λάος και της Μιανμάρ να εγκαταλείψουν το τελωνείο και η αλυσίδα εφοδιασμού εισαγωγών μπανανών συνοριακού εμπορίου διεκόπη. Σε συνδυασμό με την ανεπαρκή προσφορά στις εγχώριες περιοχές φύτευσης, οι τιμές της μπανάνας παρουσίασαν άνοδο τον Οκτώβριο. Μεταξύ αυτών, η τιμή των μπανανών υψηλής ποιότητας στο Guangxi ξεπέρασε τα 4 γιουάν / kg, η τιμή των καλών αγαθών υπερέβη κάποτε τα 5 γιουάν / kg και η τιμή των μπανανών υψηλής ποιότητας στο Yunnan έφτασε επίσης τα 4,5 γιουάν / kg.
Από τις 10 Νοεμβρίου περίπου, με το κρύο και την εισαγωγή εσπεριδοειδών και άλλων φρούτων, η τιμή της εγχώριας μπανάνας είναι σταθερή και έχει αρχίσει να κάνει κανονική διόρθωση. Αναμένεται ότι μεγάλος αριθμός μπανανών θα εισρεύσει σύντομα στην εγχώρια αγορά με την επανέναρξη των εμπορευματικών μεταφορών στα λιμάνια της Κίνας Λάος και της Κίνας Μιανμάρ.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-22-2021